新西兰起重机的数量多年来首次下降，主要是由于在克赖斯特彻奇的需求急剧下降。

根据上周公布的Levett Bucknall(RLB)起重机指数，奥克兰的起重机数量比2014年平均每季度下降10个。

RLB的主管克里斯·海恩斯说，该报告是第八版，提出了奥克兰是否达到了最高建筑能力的问题，如果重点从基督城的重建中转移。

总的来说，有123个“长期起重机”，大部分是塔式或大型履带起重机，低于在上个季度新西兰运营的132架。

海恩斯说:“数量下降的真正原因是克赖斯特彻奇和房地产市场——它肯定是在放缓。”

另一方面，在住宅项目上工作的起重机数量增加了7个，目前占全国的45%。

这在奥克兰尤其普遍，在奥克兰，在住宅物业上工作的起重机上升了大约70%。

海恩斯说，这在很大程度上是由于城市最近的公寓繁荣程度，以及对大型起重机的需求。

商业网站上的起重机数量有所下降，从34架下降到27架。健康、酒店和民用项目也看到了起重机的数量下降。

“另一个有趣的是克赖斯特彻奇……”它过去比奥克兰有更多的起重机，而我们现在所处的位置很明显，工作速度下降了，而起重机的数据反映了这一点。

奥克兰的73个数量超过了克赖斯特彻奇的4倍多。

“我认为很多问题是，人们一直在拿保险支出投资奥克兰，包括许多机构投资者或希望重新投资克赖斯特彻奇的投资者。”

这些数字与包括基督城司法和紧急服务中心在内的城市及周边重要社区项目的完成情况相一致。

皇冠假日酒店(Crowne Plaza)，Forte Health扩建公司和赫里福德圣停车场(St Carpark)。

然而，仍有许多项目计划进行重建，而起重机数量的减少可能表明重建失去了动力，这在2014年达到了顶峰。

“目前我们收到了很多简历……这些人曾经在克赖斯特彻奇从事修复工作”住在奥克兰的海恩斯说。

问题是在长期中这意味着什么。克赖斯特彻奇的数据是否会持续下降，因为投资正在下降，而在其他地方，诸如轻轨、机场、污水基础设施、凯库拉和惠灵顿等地的重点已经转移到他们的地震之后了吗?

据《先驱报》报道，一些克莱斯特彻奇建筑公司表示，他们没有注意到这样一种趋势，大量的工作仍在进行中。他们表示，起重机的数量不一定是衡量建筑进度的最准确指标。

建筑公司NZStrong的董事总经理克里斯?亨特(Chris Hunter)表示，克赖斯特彻奇(Christchurch)正在失去起重机，这并不令人惊讶，但他将这归因于转移到城市以外的工作。

“这并不是克赖斯特彻奇被遗忘的事，而是有更大的动力正在发生，”亨特说。

建筑行业在2018年进入了另一个要求很高的年份，这也与监管和供应链成本相关的风险持续升高有关。

他说:“由于新政府的政策，尤其是最低工资的限定，你的成本也会增加。”

”正在努力获得资助的项目,通常是私人开发项目,起重机的报告表明,住宅方面可能出现峰值在奥克兰，然后离开。因为有一个海量的高楼大厦建造的大型开发商占据了这个空间,但看不到任何持续的项目了。

“但对于所有其他的建筑，起重机的水平也会保持不变如果建筑不再增加。”