首辆新型电车为悉尼价值21亿澳元的轻轨线项目揭开了帷幕。

据文件显示，在新悉尼轻轨走廊沿线郊区推高房价将是州政府未来取得成功的关键措施。

CBD和东南轻轨走廊附近的物业价值增加，已被列为新南威尔士运输的关键绩效指标。

这一21亿澳元开发的成功将会部分地评估，部分原因是，苏瑞山Surry Hills、兰德威克Randwick、肯辛顿Kensington和金斯福德Kingsford的郊区是否会比其他城市的东南部地区的价格增长更快。轻轨走廊将于2019年开始运营。

新南威尔士州交通和基础设施部长Andrew Constance和首席设计师Andrew Cortese，看一看新的轻轨站点的原型。

这受到了财务主管瑞恩?帕克(Ryan Park)的猛烈抨击。他表示，房地产价格的上涨不应成为政府基础设施项目的关键目标。

他说:“我认为，社区不会期望政府通过推高房价来衡量一个项目的成功。”

“人们是否实际上是利用了你设计的网络的基础设施…这对路网意味着什么,这对商业意味着什么,人们期望政府做些什么,”他补充道。“他们不担心房价会上涨。”

减少通勤时间和道路上的压力，以及在线路上增加轻轨的赞助和工作，也包括在CBD和东南轻轨计划中列出的13个站点，这是由反对派在政府信息准入的法律规定下获得的。

根据2015年4月对该文件的最新进展，12公里长的轻轨线路由Circular Quay出发向Kingsford和Randwick开通，并将会对房地产价格进行一年、5年和15年的审查。

交通和基础设施部长安德鲁·康斯坦斯(Andrew Constance)说，政府优先投资基础设施，为新南威尔士州人民提供经济上的和社会福利。

“我们预计，任何新的基础设施都将成为其他商业和私有财产投资的催化剂。”这是我们希望我们的730亿澳元基础设施项目创造的一种流动效应——创造更多的就业机会和振兴社区。

当被问及增加的房地产价格是否仍会被监控时，NSW发言人表示，他们将继续在项目完成后沿着线路监控房地产价值。

尽管Mr Park表示，对房主来说，受益于房产价值的增长并不一定是件坏事，但它不应该是政府的重点。

“我认为，如果年轻人认为政府正在为不断上涨的房价而沾沾自喜，他们就会很恼火。”

Mr Park表示，不公平的是，尽管东部郊区的居民会看到他们的房产受益于政府资助的轻轨，但其他地区的业主可能不得不为基础设施升级买单。

国家政府拨出了10亿澳元的资金，用于修建帕拉Parramatta轻轨铁路，预计耗资22亿澳元。

为了填补这一缺口，政府正在寻求一项特殊的基础设施投资，此前在轻轨铁路沿线新建住宅项目的价格为每平方米200澳元，这引发了开发商将此问题转嫁给购房者的担忧。

“我们不希望双城记,那些在西部地区的,许多人已经不得不花费更远的旅途和通勤时间更长…比那些东部地区的支付的更多,东部地区却有有更好的基础设施和更短的通勤时间,”帕克先生说。

虽然没有考虑到CBD和南东轻轨项目(由私人实体ALTRAC管理)的盈利途径，但新南威尔士交通部发言人表示，特殊的基础设施资金是被考虑为Parramatta轻轨的一系列资金来源之一。

这位发言人说:“Parramatta轻轨走廊将激活优先增长的区域，政府有机会分享沿途的价值增长。”

“新南威尔士州政府正在确定这些贡献的选择，以及它们如何应用。”

尽管新南威尔士州交通部不会对Parramatta轻轨是否存在类似情况进行评论，但从4月起，一份被泄露的文件承认，轻轨将会为西悉尼周边站点的房产提供助力。

该报告指出，住房供应将大幅增加，以保持市场价格处于可承受水平，因为房地产价格很可能上涨，并将把低收入家庭挤出去。