左边是5号航站楼的控制塔，右边是图片右侧的跑道——图片由希思罗机场提供。

有关扩建希思罗机场的提议于上月开始变得更加详细，包括A4、M25和航站楼的主要变化，以及第三条跑道本身的发展，可能会导致附近的房屋被推土机推平。

据报道，在距离机场西面150米的地方，有13处房屋被移走，这可能是为了重新调整M25的位置。这是因为希斯罗机场看起来要把高速公路降低7米，建造一条隧道，这样新的第三条跑道就会通过M25。

与此同时，扩大终端基础设施的三种选择中，有两种将会看到在Colnbrook与Poyle和Richings Park之间的进一步的土地争夺。这是如果机场选择将5号航站楼扩展到西部，或者为北方新建一个卫星终端，这将为飞机和停车场创造更多的能力。

此外，希斯罗机场已经确认了第三条跑道本身的三种选择，在西部的Colnbrook和东部的Sipson之间，这条跑道将延伸到3200到3500米之间。后一种选择肯定会引起争议，因为飞机噪音更大，更靠近科尔布鲁克，这是一个主要的后果。

所有的提议都是最新的为期10周的公众咨询的一部分，因为希思罗机场寻求居民对扩建机场所需要的物理变化的意见。希斯罗机场表示，目前没有任何提议是具体的，居民的意见可以帮助制定扩张计划。它仍在等待政府的批准，下议院可能会在今年上半年进行投票。

Colnbrook居民协会在周二的一份声明中说:“这将使强制购买肘状草地上的13处房产成为必要。居民已收到信件通知。

希思罗机场的一位发言人说:“我们认识到，任何这样规模的基础设施项目都会造成破坏，为此，我们感到抱歉。”

“居民们被告知，提出的改变会影响到他们的生活，以及他们的选择。我们介绍我们开发建议到当地社区,我们给予超过法定计划或者政府指导的额外?26亿的开发包。”

“这包括?7亿英镑的隔音计划，为在强制购买区域内的房产的房主搬离后购买新房提供帮助，补贴他们在购买新房时受到市场价的影响,在加上一个额外的25%家庭损失和印花税、法律费用和其他成本。”

与此同时，在Colnbrook和Sipson之间的高速公路改道的时候，A4腰桥的一大部分将被砍掉。两种选择从南到北东的新跑道，其中一个连接到M4支线与一个新的连接和滑路。然而，第三项建议则是将A4的南翼保持在新跑道的南面，通过一个机场的切割或隧道。希思罗机场表示，这将会“有良好的连接”，但将“更加复杂和昂贵”。