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Crossrail——Elizabeth Line:旧城焕新颜

Crossrail西起雷丁(Reading),途径希思罗(Heathrow),东西贯穿整个伦敦城,东达申菲尔德(Shenfield)和埃比伍德(Abbey Wood),全线运营后每年将载客2000万。今天我们将带您一一领略西区 Crossrail各站的情况(终点为伦敦中心区),寻找最具价值潜力的地段。

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西区

Crossrail 将覆盖西区的三个地段。这里距离城市中心区较远,特别是铁路线西端起点 Reading。但由于这些地区的置业门槛远低于市区内的同等项目,因此仍然可以挖掘出很多极具投资潜力的项目。

Slough

Slough 的未来发展值得期待。目前这里正在进行城市翻新项目,主要集中在 M25 高速路旁边、从温莎城堡到伊顿线路的转弯处地段。

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近几年来,鉴于这里毗邻伦敦和希斯罗国际机场,但地产价格偏低,因此吸引了很多跨国公司将欧洲总部选址此地。如今,政府投资 4.5 亿英镑开展的 Heart of Slough 重建项目,已经产生了实在的成效,处处可见新建住宅、办公区和多样化新社区,文化和基础设施投资也处于建设过程之中。与重建项目同步的另外一个好消息是,Crossrail 车站也将选址 Slough,通车后将大幅缩短 Slough 去往伦敦中心区和希斯罗机场的距离,居民也可快速去往其他主要通勤车站。

在截至 2014 年五月的一年中,Slough 房价增长幅度达到了 8.4% ,车站周边 500 米半径范围内的房屋交易量在过去 12 个月中增长 118%,充分证明了 Crossrail 所带来的市场信心。我们相信在未来的几年中,这样的发展趋势将持续升温。

West Drayton

West Drayton 是大伦敦区西部一个绿意盎然的宁静郊区,吸引了很多希望逃离都市喧嚣、又不想牺牲便利生活条件的伦敦人。Crossrail 在该区设站,往返伦敦中心区更加便利,必将继续推高该地区的住宅需求。

目前,该地区已经制定了一个围绕车站进行的重建规划,旨在改善当地居住环境,吸引伦敦上班族在此置业。该地区另外一个项目Drayton Gardon Village 也是有着同样的目标,希望能借Crossrail 通车的东风,改善当地的条件,推动地产市场发展。

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由于越来越多的投资者和置业者发现了该地区的发展潜力,房屋交易热度持续升温。在过去一年中,车站周围 500 米半径范围内的交易量增加了 43%。与所在的行政区平均价格相比,West Drayton 目前的房价仅为所在行政区均价的 82%,在未来的几年中将存在很大的发展空间。早在 2013 年初,我们就抢先发现了 West Drayton 的发展潜力,并将其列为伦敦 Crossrail 受益地区的第一梯队之中的第一梯队之中,同时还推出了位于该地区的第一个地产项目。我们预计 West Drayton 仍具有很大的发展空间,因此将持续关注该地区,寻找价值投资良机。

中央区车站

Crossrail 线路中央段包括十个崭新的车站,西端为 Paddington,东端为 Woolwich。其中 8 个车站将处于一条贯穿伦敦中央区的 21英里长全新地下隧道之中,该隧道也是项目的一部分。这十个车站将无缝链接城市现有的交通网络,确保居民以更快速高效的方式在伦敦市区内通行。

Tottenham Court Road

位于 Tottenham Court Road 的 Crossrail 新车站,将是整条线路上规模最大的车站,预计乘客年运输量可超过 7000 万人次,与邻近的 Oxford Circus 并列成为伦敦中心区的主要交通枢纽。

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一项10 亿英镑的投资项目即将开工,用于车站周边地区的重建工作。而车站本身的规划中就包含了地产开发项目,为居民提供全新的住宅和商业空间。

该区域虽然处于寸土寸金之地,但在地产开发方面一直处于空白状态,因此市场表现也落后于整体水平,这也就意味着已经上马的重现项目将为其带来巨大的升值空间。事实上,投资者的目光已经瞄准这里,过去一年中 36% 的房价涨幅就说明了这一点,而现在交易量仍在持续增加。近期的一项预测认为,在Crossrail 项目投入运营之前,仅从线路自身的角度来看,就能让该地区地产进一步增值 15%。

尽管目前对伦敦高端住宅的需求非常旺盛,但库存和在建项目的数量却非常有限。除非这一现象得到解决,否则该地区的投资机遇将会保持稀缺状态。

Farringdon

Farringdon 目前是伦敦最安静的车站之一,但在 2018 年却将成为整个英国最繁忙的车站。因为这个大面积的新车站将成为Crossrail 的南北和东西两线的交叉点,乘客还可在这里转乘 Thameslink 和伦敦地铁。

Farringdon 车站提供了伦敦中心区其他车站无可比拟的便利国际出行方式。项目竣工后,去往伦敦三大主要机场的通行时间少于 45 分钟,从附近的 St Pancras 车站出发去巴黎只需2.5个小时。

这种优越的便利交通条件,自然会推动周边地区进行如火如荼的重建工程。该地区目前已有几个办公楼项目正在施工之中,包括 Goldman Sachs 投资 10 亿英镑修建的伦敦新总部。此外,经典的 Smithfield Market 市场的翻新工作也已完成规划阶段,打造包括餐饮、零售和办公空间的全新高品质配套设施。

这里的地产项目自然也具备很大的升值潜力,业内人士估计在未来四年中上涨 28%,也是所有 Crossrail 车站中地产增值预期最高的一个。附近的 Clerkenwell 地产项目将成为 Farringdon 通车的最大赢家,但是除非有更多的新建项目上马,否则该地区向投资者提供的机会将非常有限。

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Canary Wharf

英国一片大好的经济增长势头,让企业和地产买家对伦敦核心处的 Docklands 区未来发展充满信心,同时推高了需求和开发力度。当地居民数量增长幅度达到了年均 3.6%,目前已经完成规划或处于施工阶段的住宅项目,将提供近一万个住宅单位。

Canary Wharf新车站将是 Crossrail 沿线大型车站的代表。位于 West India Quay 北码头旁,整个车站共有六层,提供 115,000 平方英尺的零售和娱乐空间。包括一个屋顶花园在内的一期工程将于 2015 年 5 月竣工,也是整个 Crossrail 线路中首先进入运营状态的车站,投资者自然也会提前收获项目回报。

还有一个数据也能证明该车站的投资潜力:在 Crossrail 效应启动后涌入的第一批投资者,已将车站周边 500 米范围内的地产项目价格推高了 65%。

另外一个最新的消息就是将于2018年竣工的这个被英国人叫了许久的横贯城铁(Crossrail)如今要改名“伊丽莎白线”(Elizabeth Line)啦!

在酝酿了整整两年后,同伦敦市内其他地铁线路一样,在建造之初,高铁也要被赋予一个为世人所记住的名字,如今,这条正式改名为“伊丽莎白线”(Elizabeth Line)的线路,也就是传说中的“女王线”!

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伦敦市长鲍瑞斯说:“伊丽莎白二世女王在位期间的影响力以及对英国的贡献是世人有目共睹的,因此新高铁以女王的名字命名也是众望所归。这是相关部门历经两年才做的最后决定,相信这是一个非常谨慎而正确的选择。”

当日,将近90岁的女王大人也是心情大好,一身淡紫色套装和即将开通的高铁线路主色调(2019年伦敦轨道交通图中新高铁线路的颜色为紫色)相得益彰,在邦德街站(Bond Street Station)接见了新高铁项目的主要负责人和一些工程师。高铁项目负责人表示,新高铁建成后将带动周边价值至少420亿英镑的经济,这无疑是个世纪工程。

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列车方面,共有65辆200米长的新型列车投入使用,每辆列车可乘载1500名旅客。发车频次方面,东西双向每小时会有24辆列车行驶,在伦敦范围内还会增派10%的车次。到时候从市中心邦德街到帕丁顿站将有现今的10分钟减少到2分钟;前往希思罗机场1-3航站楼只需29分钟,会比现在节省20多分钟!

目前斥资180亿英镑的女王线高铁以及完工了70%,最早开通的一期路段为伦敦利物浦街(Liverpool Street)到埃塞克斯的申菲尔德(Shenfield)这一段,开通时间为2017年5月。

希思罗(Heathrow)到帕丁顿(Paddington)路段将于2018年5月通车;大部分主要站点会在2018年12月以前投入使用;全线所有站点开通时间为2019年12月。