英国西北部的商业领袖们因为£700亿英镑的交通运输蓝图将在未来30年的转变整个地区而开始欢呼了。

获利的规模是巨大的,改善的交通设施将会提供潜在经济增长近£1000亿英镑,到2050年新增850000个就业岗位。

1月16日上星期二，在6个城市进行的北方战略运输计划中，计划将往返于利物浦和曼彻斯特之间的铁路运输时间缩短到30分钟，利兹和谢菲尔德之间的时间为26分钟。

约翰·克里德兰(John Cridland)表示:“北部地区是一个富裕、多样化的地区，拥有大约1600万人口。我们有充满活力的社区、喧闹的城市、5个令人惊叹的国家公园、丰富的人才和丰富的高业绩企业。

“北方的交通发展是英格兰北部蓬勃发展的愿景之一，在那里，城市间现代交通的连接将推动经济快速增长，并支持卓越生活质量及品质的提升。”

七条“走廊”，被视为计划中的关键所在。

例如，Southern Pennines走廊通过柴郡Cheshire、大曼彻斯特Greater Manchester和谢菲尔德城市Sheffield City地区，确定了从利物浦港Port of Liverpool到亨伯港Humber Ports的拟议道路和铁路交通的改善，以及加强跨境移动能力到达东部内陆地区East Midlands。

“连接能源海岸”探索了改善英国在坎布里亚Cumbria、北兰开夏郡North Lancashire、北约克郡North Yorkshire、东北部the North East和蒂斯山谷Tees Valley的重要非碳能源和科研产业之间的旅行方式。

CBI负责基础设施的董事总经理尼尔•卡伯里(Neil Carberry)称，该计划是“为提高整个北方生产力所需要投入的基础设施建设的一个重要里程碑”。

他说:“计划将改善城镇、城市和经济中心之间联系与发展，将推动地区及区域经济的长期增长，这就会反映出许多当地企业所要强调的重点。”

总部位于曼彻斯特的商业地产公司Bruntwood的战略主管杰西卡•鲍尔斯(Jessica Bowles)表示，该计划“真正令人信服地证明，北部地区需要实现转型的长期性投资，以满足该区域的经济发展潜力”。

他说:“在各大城市之间，更短的旅程时间的将是一个令人难以置信的增长的原动力，并将帮助北方实现工业战略中的技能、就业和经济各方面的增长。”

“这些城市之间的联系，作为现代高效的北方运输网络的一部分，将是真正变革的开始。”

建筑公司梅斯(Mace)的北方主管史蒂夫•吉林厄姆(Steve Gillingham)表示:“今天，见证着北方地区的一个标志性时刻——这是该地区第一次拥有全面的、转型的愿景，将通过彼此逐渐增强的交通连接，转变该区域乃至整个地区的经济。”

这是一个雄心勃勃的计划，但完全可以实现。令人鼓舞的是，TfN的旗舰项目“Northern Powerhouse Rail”的计划将更加详尽。

“这个项目对英格兰北部来说比赢得英联邦运动会或奥运会更重要。”

“确保超过130万人在4个或更多的北方城市间在60分钟之内互通的潜力，而现在只有不到1万的人能真正实现。”

北方运输公司是一个泛北方地区的合作伙伴机构，代表11个本地企业伙伴关系(LEPs)，与英国高速公路Highways England、网络铁路Network Rail、HS2有限公司和英国运输署合作。

它将在未来几个月成为英国第一个亚国家运输机构，该立法将很快在议会中赋予其法定地位。