奥克兰机场第二跑道最新计划出炉 听证会调查其对周边住户影响 | | AiEAC 您的智能海外房产投资助理

奥克兰机场第二跑道最新计划出炉 听证会调查其对周边住户影响

15日上午,奥克兰机场公布第二条跑道将比原先批准的跑道长833米,比此前的计划更加靠近北面。

奥克兰机场第二跑道最新计划出炉 听证会调查其对周边住户影响

新西兰先驱报报道,奥克兰机场第二条跑道的最新计划出炉,这将给周边住户带来哪些影响呢?

奥克兰机场公布第二条跑道将比原先批准的跑道长833米,比此前的计划更加靠近北面。对于机场跑道的延长计划,之后将进行新一轮的听证会。

奥克兰机场第二跑道最新计划出炉 听证会调查其对周边住户影响

去年7月,奥克兰机场就公布了第二条跑道的建设计划,并希望在2028年之前完工投入使用。

机场跑道带来的影响之一,是对建筑限高的要求,也就是高楼的建设将被“腰斩”,不过这将只影响极高楼层的建筑。在奥克兰统一规划(Unitary Plan)内的建筑高度限制将不会受此影响。

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“障碍限制面”(OLS)从跑道中心延伸出来,限制建筑物和树木的最高高度,以确保机场周边空域的安全运行,保证飞机在低空飞行时保持一定的安全水平。

机场跑道带来的影响之二,是给周边物业造成噪音污染。据介绍,现有的跑道和起降路线已经影响到周边约3000栋物业。一旦新跑道落成,附近会有更多居民受到影响。这些居民集中在Mangere、Flat Bush和Otara,总数超过500户。

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早在2002年,奥克兰机场就曾申请修建第二条跑道,并得到批准。但由于全球金融危机的影响,该计划被推迟了。

奥克兰机场表示,根据其2014年的总体规划,随着乘客数量和飞机数量的不断增加,必须建设新的跑道,以应对日益增长的需求,而跑道的长度应比16年前获得批准的要长。

奥克兰机场发布了一份互动地图,以便周边住户了解他们将受到怎样的影响。

去年,机场的客流量达到大约1900万,预计到2044年,这个数字将翻一番。

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如果其中一条跑道需要在任何时候临时关闭,第二条跑道将提供更大的运行弹性。目前南部的跑道已经得到最大限度地利用,奥克兰机场希望第二条跑道在2028年前投入使用。

据去年7月新西兰先驱报报道,为了阻隔飞机起降带来的噪音,每栋受影响的物业需要花费7000到8000纽币进行改造,以加建隔音和空调设备。

另外,为筹措修建新跑道的资金,机场计划从2021年开始向进出港乘客收取额外费用。

奥克兰机场噪声咨询小组(Auckland Airport Noise Consultation Group)已经对该项目表示了强烈的反对意见,并对其所引起的噪音表示担忧。

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尽管机场方面表示,从东部通过Papatoetoe的新跑道将实行夜间宵禁,但反对者称在一天的任何时候噪音都是干扰性的。

机场还表示,需要两条跑道(现有和拟议的第二条跑道)供长途国际航班使用,并且跑道之间需要更大的间隔距离,以容纳宽体飞机。为此,机场已经在公众听证会之前向奥克兰议会提交了计划。

最后的上诉可能会被递交到环境法庭(Environment Court)。

公众意见提交将于今日开放,一个月后结束。